8 395 560 12 66 
Компания Suzuki является признанным лидером в индустрии производства компактных четырёхтактных лодочных моторов. Новый DF60A высокотехнологичного исполнения полностью оправдывает эту репутацию. Инженеры с нуля переработали все узлы и компоненты с учётом знаний и технологий, полученных при производстве подвесных моторов за последнее десятилетие. Разработанная Suzuki технология управления, основанная на использовании обеднённой топливной смеси, позволяет подвесному двигателю работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.
Одной из важных особенностей конструкции является два распределительных вала с 12-ю клапанами благодаря которым повышается КПД и мощность мотора. Специально разработанный масляный насос позволяет проникать маслу через смазочную систему с наименьшим сопротивлением, в результате уменьшаются механические потери, что способствует высокой экономии топлива. Оснащен высокоэффективным электронным впрыском топлива, цепью привода ГРМ, не требующей обслуживания — впервые в классе моторов на 60 л.с., новым ограничителем откидки, также выполняющим функции датчика угла наклона мотора и мощным 19-амперным генератором. DF60A — самый легкий и компактный среди 60-сильных подвесных моторов.
На рыбалке или охоте, на морских просторах или во время походов по реке — он не устает доказывать свою эффективность, экономичность и производительность.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Одной из важных особенностей конструкции является два распределительных вала с 12-ю клапанами благодаря которым повышается КПД и мощность мотора. Специально разработанный масляный насос позволяет проникать маслу через смазочную систему с наименьшим сопротивлением, в результате уменьшаются механические потери, что способствует высокой экономии топлива. Оснащен высокоэффективным электронным впрыском топлива, цепью привода ГРМ, не требующей обслуживания — впервые в классе моторов на 60 л.с., новым ограничителем откидки, также выполняющим функции датчика угла наклона мотора и мощным 19-амперным генератором. DF60A — самый легкий и компактный среди 60-сильных подвесных моторов.
На рыбалке или охоте, на морских просторах или во время походов по реке — он не устает доказывать свою эффективность, экономичность и производительность.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Комплектация
Комплектацию уточняйте у менеджера
Технические характеристики
| Бренд | |
|---|---|
| Мощность, л.с | 60 |
| Объём двигателя, куб | 941 |
| Охлаждение | Водяное |
| Максимальные обороты | 5300-6300 |
| Система запуска | Электростартер |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Количество тактов | 4 |
| Количество цилиндров | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Мощность (кВт) | 44 |
| Управление | Дистанционное |
| Передачи | F-N-R |
| Вес, кг | 102 |
| Дейдвуд | 381 (S) |
| Страна бренда | Япония |
| Страна производства | Япония |
| Расход топлива | от 3 |
| Генератор | 12V 19A |
| Система смазки | циркуляционная |
| Система подъёма | Гидравлическая |
| Вращение винта | Правое |
| Гарантия | |
| Мощность | 60 — 79 |
| Объём двигателя (куб. см) | 901 — 1000 |
| Вес | 101 — 120 |
Егор –
Полгода работы- ни одного нарекания, потом накрылась система зажигания, пришлось менять.
Стас –
Что реально Япошки умеют делать так это движки, и этот мощный аппарат на 175 лошадей не исключение.
Сергей –
Взял Сузуки два года назад. Просто ракета а не мотор.
Олег –
Полгода активной работы и ни одного замечания.